小位蓄电池叉车应用的多路阀起比特性不好，已成为整个行业的难题，现在，各多路阀厂家在这方面尚未找到好的解决办法。因而，我们首要从以下2个方面来进步0.8t蓄电池叉车起升电动机寿命：一是起升电动机选用与原永磁电动机同功率的低转速、大扭矩直流串励电动机；二是削减起升液压泵排量。
当驾驭员踩下气制动阀5时，压缩空气从气制动阀5的出气口进入空气加力泵7气缸，徐州叉车推进气缸活塞向右移动，驱动液压缸内的制动液输出。制动液经过管路供应左钳盘式制动器8和右钳盘式制动器9，发生制动效果。空气加力泵7气缸活塞面积远大于液压缸活塞面积，其发生的增压效果，可使制动液的压力进步到13mpa。储液罐10用于为空气加力泵7的液压缸弥补制动液。
为削减制动管路的长度，使制动更为活络，将空气加力泵7、10安装在叉车主梁上。储液罐11、12安装在驾驭室内，并经过长胶管与空气加力泵7、10连接，这样可使驾驭员方便地观察到储液罐内的液面。而添加储液罐可添加制动液容量，削减制动液温升过快现象。
起升液压泵排量。在体系压力确定的情况，起升液压泵排量越大，起升速度就越快，对起升电动机的功率需求也越大。因而，在液压体系压力和起升电动机功率都确定后，假如选择排量较大的起升液压泵，起升电动机将会处于过载状态。
该体系首要存在以下2个缺点：一是该制动体系中只有1个空气加力泵，假如该泵在运行时俄然损坏，就会形成整车没有制动，具有必定的危险。二是单个空气加力泵制动液容量偏少，当叉车长时间工作时，制动液升温较快，甚至会出现制动液欢腾，并从储液罐10中溢出现象。当制动液削减后，会使制动功能下降，影响叉车行进平安。
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