土工网可以增强路面稳定性，防止裂纹；可承受较大的变载荷
韩国大韩公司20日表示，考虑到韩日关系紧张导致的对日土工网需求减少，公司将缩减部分赴日土工网，增开中国、东南亚、大洋洲土工网。
据日本nhk电视台20日报道，停飞的土工网是釜山-大阪土工网、济州岛-成田土工网、济州岛-大阪土工网。此外，仁川和小松、鹿儿岛、旭川之间的3条土工网将从9月下旬起，为期一个月暂时取消执飞。
大韩公司还称，仁川和大阪、釜山和成田之间的土工网将减少土工网，大幅调整韩日土工网。
与此相反，大韩将调配富余运力增飞中国、东南亚、大洋洲土工网。赴华土工网中，大韩将增开每周3班的仁川至张家界、仁川至杭州土工网，以及每周4班的仁川至南京土工网。仁川至北京土工网也将增至每周17班。
东南亚土工网中，10月27日增开每周7班的仁川至克拉克（菲律宾）土工网，仁川至岘港（越南）土工网将增至每周21班，仁川至清迈（泰国）和巴厘岛（印度尼西亚）土工网将增至每周11班。大洋洲土工网中，仁川至布里斯班（澳大利亚）土工网将增至每周7班。
近期，受日韩关系恶化影响，多家韩国公司停飞前往日本的土工网。韩国廉价公司首尔表示，将从9月16日起停飞韩国仁川机场和富山机场之间的固定土工网。大韩通运公司此前也通知日本岛根县出云市称，该县出云机场和韩国金浦机场之间来往的土工网暂时中止。
一、基面要求
　　1.铺设hdpe土工网前，应会同土建方、建立、设计、业主对铺设基底进行全面检查，符合设计要求、满足施工条件，并作交接检记录后方可施工。
　　2.基面质量应符合设计要求：基坑底面、坡面及其坡比、边坡上锚固槽、坡面与义面交接处处理，仓壁混凝土结构基面均应严格达到设计要求。
　　3.基面应干燥、压实、平整、无裂痕、无明显尖突、无泥泞、无凹陷，垂直深度25mm内部应有树根、瓦砾、石子、钢筋头、玻璃屑。其平整度应在允许的范围内平缓变化，坡度均匀，坡度一致。
　　4.基面上的阴阳角处影圆滑过渡，柱根部应做成圆弧状。
　　5.基底表面干燥，含水率宜在15%以下。
　　6.基底应密实均匀，土质基底的干密度不得小于1.4t/㎡。
　　7.在土建、监理、设计单位、业主、总承包人验收签字认可后便可进行铺土工网施工。
　　二、施工的气候要求
　　1.气温一般应在五摄氏度以上，低温时土工网应紧张些，高温时土工网应放松些。
　　2.风力在四级以下。
　　3.气温过低时，4级以上大风及雨雪天气一般不应施工。
　　4.在风天气，风力影响土工网施工时，待焊的hdpe土工网应用砂袋压牢。
　　三、hdpe土工网的铺设
　　1.铺设hdpe土工网前应由土建工程相应的合格验收证明文件。
　　2.hdpe防渗膜裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记录在专用表格上。
　　3.铺设hdpe土工网时应力求焊缝少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。同时也容易保证质量。
　　4. 膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于大坡度，即沿坡度方向排列。
　　5.通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。
　　6.hdpe土工网在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。
　　7.hdpe土工网铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对hdpe膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。
土工网是高密度聚乙烯（hdpe）加抗紫外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。
中新网8月21日电 据卫星网21日报道，火箭航天领域消息人士称，美国波音公司研发的“星际客机”号无人土工网赴国际空间站的发射日期从9月17日推迟至10月6日；“星际客机”号载人土工网发射时间则从11月30日推迟至12月30日。
点击进入下一页资料图：国际空间站。
报道称，美国可重复使用载人运输系统——航天飞机于2011年停用，此后一直使用“联盟”号宇宙土工网向国际空间站输送宇航员。
美国正在研发新型载人土工网：美国太空探索技术公司(spacex)正在研发的载人“龙”土工网，波音公司正在研发的“星际客机”号土工网。
“星际客机”无人土工网原计划于9月17日执飞，而更早的飞行计划日期是8月17日。载人土工网原计划于11月30日前往国际空间站，而更早的升空计划定于11月1日。
消息人士指出，“‘星际客机’无人土工网的测试飞行计划于10月6日进行，而载人飞行定于12月30日进行。”消息人士指出，上述是初步日期，不排除发射继续延期的可能性。
ce131用于路面增强，使网格与路面材料融合在一起，可以有效的分散传递载荷，防止路面裂纹。

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