进入正式主题前先播一条重磅消息：
近日，江苏环保公众网公示了
《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》
及线网规划环境影响评价第一次公示
其中涉及到4、5、6号线内容
包括建设规模为104.8km，车站73座。
具体方案为：
3号线二期——下淀站-后蟠桃村站，线路全长约6.8km，设站5座。
4号线——台上村站-桃山路站，线路全长约33.9km，设站25座。
4号线规划方向：龙庄村站、刘湾村站、桃山路站、荆山路站、金山桥副中心站、龙潭路站、蟠桃山路站、西贺站、徐海路站、乔家湖站、土山寺村站、小杨庄站、峨眉路站、市政府站、钱塘路站、新城区客运站、惠民家园站、塘坊村站、商聚路站、黄河东路站、长兴路站、铜山副中心站、黄山路站、彭祖路站、前周窝站、桥上村站、珠江路站、台上村站（方向大致相同，具体站点以公示为准）
5号线——孙店村站-徐矿城站，线路全长33.5km，设站23座。
5号线规划方向：徐矿城站、幸福家园站、工业技术学院站、九里山北站、九里山南站、黄河南路站、人民广场站、明珠路站、煤建路站、苏堤南路站、师大云龙校区站、和平路站、骆驼山站、黄山垅站、民富园站、郭庄路站、中央活力区中心站、中央活力区南站、和平路站、汉文化景区站、中央活力区西站、中央活力区中心站、中央活力区东站、小杨庄站、奥体中心北站、奥体中心西站、紫金路站、新元大道站、徐州工程学院站、茶庵村站、孙店村站、潘塘村站、张集轻工业产业园站（方向大致相同，具体站点以公示为准）
6号线——珠江路站-徐州东站，线路全长30.6km，设站20座。
6号线规划方向：珠江路站、桥上村站、前周窝站、彭祖路站、泉新路站、黄山站、铜山副中心站、长兴路站、黄河东路站、塘坊村站、金沙路站、汉风路站、徐州工程学院站、新元大道站、紫金路站、彭祖大道站、京沪高铁西站、徐州东站站。（方向大致相同，具体站点以公示为准）
相信很多人看完之后都会欢呼雀跃
以前家门口没有地铁的这下可能要通地铁啦
而编者在和大家一样兴奋的同时
细微的发现有一处名不见经传的地方
居然未来有可能成为换乘站
那就是珠江路站、桥上村站、前周窝站
4号线和6号线的交汇
问题来了：
这地方在哪儿？
凭什么他会突然之间成为地铁线路热门？
答案在此：
准确的来说这个片区的地理位置就在徐州大学路的尽头
那么大学路又在哪里？
嗯，也许很多人已经差不多知道了
那里是徐州人曾经称之的“黄泉路”
从矿大南湖校区东门一直向南走
可直奔现在的徐州公墓。
原来就是这样一处徐州人避之不及的地方
现在居然有望咸鱼翻身？
到底他具有什么潜力使之成为徐州近些年的发展热门地区
如果你曾经还不知道
那么今天一定要好好了解一下。
“黄泉路”一鸣惊人
很多老徐州人都知道，中国矿业大学东门前面的路以前民间称之为黄泉路，现如今大名叫它大学路。实际上黄泉路只是一个传言，一说是因为矿大对面原来的火葬场，另一说是南连铜山新区黄河路北接泉山区。虽然并无事实考证，但下面这张据说是ps的图可是流传甚广，起到了推波助澜之用。
真正的大学路，北起三环南路路口，南止珠江路路口。见下图：
谣言虽不足信，但却可以蛊惑人心，特别是国人又异常迷恋风水。何况时至今日，这条路依然是从徐州市区通往徐州公墓、汉王公墓的必经之道，所以大学路始终是和部分徐州人心中存在隔阂。
但前段时间的这篇新闻，足以再次颠覆徐州人对这条路的迷信。
铜山区人民政府与某房地产开发有限公司、南京师范大学签署了关于合作共建徐州市大学路实验学校的协议。
根据协议内容，三方决定合作共建徐州市大学路实验学校, 徐州市大学路实验学校是一所由铜山区人民政府举办的公办学校，是具有独立法人资格的公办事业机构，校址位于铜山区大学路66号，该校包括小学和初中，其中小学规模为6轨、36个班，学生约1620人，教职工85人左右；初中6轨、18个班，学生约900人，教职工70人左右。首批学生将于2017年9月入学。
具体位置就在大学路徐州市立医院铜山区新址对面。
下为网友实拍的校园环境，相当棒，今年9月开学不成问题。
于是，学校附近的开发商和居民都乐了，曾经徐州人口口相传的黄泉路，现在居然摇身一变成了学区房，政府这事办的真是善莫大焉。感谢政府、感谢党，叫好声一片。
而相对应的，大学路的一系列规划正逐渐浮出水面，很多徐州人发现，曾经5年前认为吹牛皮的方案现在实现了相当一部分，黄泉路变成黄金路，非昔日吴下阿蒙。更加现实的是，现在这条路上的房价已经在8000左右。你能想象？如果不能想象的就看图，下面的标注都是目前在建和已经建成的。
如果拓展到整个南区铜山区，你会发现这是一片集教育、商业地产、旅游于一身的徐州新的开发热土。真应了那句名言：今天你对我爱搭不理，明天我让你高攀不起。泉山区、云龙区已经日趋饱和，北区还在身后步步追赶，唯有铜山，潜力与实施都让人看得很清晰。
大学路2017年开始要爆发
1
教育
大学路要翻身，源头就在中国矿业大学，正因为有了这所一本大学才会有后续的一切配套建设。所以先说这条路的教育资源。
中国矿业大学，对多数徐州人来讲来这里上学是不现实的，但这里的花海，优美的校园环境，免费的篮球场、足球场，徐州市还有比这更好的人文风景区吗？
此外，2015年11月徐州医药高等职业学校已与铜山区政府签约，将在大学路建新校区。
据说，师大主校也要搬到大学路上，但这条消息还有待考证，目前只能作为谈资而已。不论如何，既然名叫大学路，更多高校搬迁与此，必然是长期规划，建设一个大学城一直是很多徐州人的城建梦想。
高校说完，再说中小学，矿大附中、徐州市大学路实验学校是目前已经建成的两所优质学校。至于爱登堡国际学校，位于徐州市第十中学校园内的小区是过渡性校址，新校址一直有说是在大学路第一人民医院附近。但这条消息也有待时间和事实去验证。
幼儿园，目前比较大的只有徐州幼师国基幼儿园，个人认为数量偏少，大学路上小区林立，至少还需要2所幼儿园才够附近居民分配。
2
交通
编者认为大学路的交通直来直往，道路宽敞，还算便捷，虽然距离徐州市中心差不多有8公里路，但胜在一路环境优美，沿最美公路湖东路直行，而且现在来看堵车情况也还可以接受。我们具体来看看：
根据徐州2017年度城建重点工程计划，前期研究项目包含云龙湖湖底隧道，这要是能实现，湖东路的拥堵将彻底解决，沿大学路进城会更加快捷。
从大学路向东，沿三环南路行驶7公里，可直达东三环高架进入东区。不过现在从铜山往东似乎没有任何意义了，东区有的万达铜山也有，大龙湖、金龙湖比不上云龙湖，只能说未来宜家开业，还值得一去。而且现在的三环南路绝对可以拥堵不堪来形容，不过还好，黄河路贯通工程能打破此瓶颈。
黄河路贯通工程路线起于迎宾大道和彭祖大道交叉口，沿既有彭祖大道向西南至纬十六路，转向西，经曹山与段山之间，穿拖龙山，在长安路接黄河东路，沿黄河东路向西跨过京沪铁路，再沿黄河路向西，止于大学路，路线全长11.572千米，总投资约6亿元。目前，黄河路西段已经通车。黄河路贯通工程完成后将有效缓解三环南路繁重的交通压力，加强徐州新城区、铜山城区等城市片区之间的联系。
航拍黄河路，双向十车道，还有带电梯滴人行天桥，绝对高大上。
从大学路向西，沿三环南路行驶9公里，可直达西三环高架。
倘若南三环高架今年正式开建，未来从大学路出口直达徐州东西两个方向，会极大缩短时间。所以在此，我们不得不再次感慨徐州这几年的交通建设，拓宽的马路、三条高架的通车，城市圈明显变小，三环已经不再是徐州的极限，五环不再是梦。
唯一遗憾是，目前徐州地铁1、2、3号线均不从大学路路过，但根据文章开头提到的4、5、6号线路规划来看，这一窘境将会得到彻底解决。
3
商业和配套
现实的说，商业是目前大学路最匮乏的，但肯定不会持续下去。
目前在建的大丰壹方城，主体工程已经完成，内外部装潢和招商工作正在同时展开，已经和横店影视集团签订了协议，正在装修阶段。和永辉超市正在洽谈中，其他主题店铺都在有序进行，计划在2018年元旦前正式开业。
他的落成率先打破了大学路没有综合体的尴尬，周围居民包括矿大学生将因此受益。
其实铜山万达距此也不远，延黄河西路6公里，一般都不堵车，20分钟足矣。
而徐州市第一人民医院的商业配套项目能否跟上，将是最大期待。
怡和广场，项目位于迁建的市一院隔壁，目前项目售楼处已经公开，项目物业兼具养老式酒店、酒店式公寓、商业。
4
颜值
大学路一路向北，编者认为就徐州市区范围内，没有哪儿比这里的大环境更好了，云龙湖、中国矿业大学耳熟能详，泉山森林公园也在附近。这些都是自然、人文环境，不是那种小打小闹的免费公园，更不是西区、北区、开发区可以比拟的。
每天上下班必须路过5a级景区，怎么也比堵在灰尘满天的徐海路还有高架上强吧。
徐州马拉松全马路线就是沿着湖东路、大学路一路跑过来了，徐州的颜值担当，已经充分说明实力。
再往远了说，今年初签约的徐州福寿·汉文化园项目就在大学路尽头。
项目建设内容如下：以徐州殡仪馆废址为寺庙建设主体，以仿古建设群为主，改建重建寺庙、室外露天大佛造像、放生池、佛塔林、植物景观园区、经文柱、立体投影软硬件设备、水幕光影软硬件设备、游客休息区、站区等、整体建筑体现文化气息。同时可用作影视取景基地、寺庙主体东侧独龙山体为室外露天大佛造像建设（暂定99米，建造国内乃至亚洲最大佛像），室外大佛造像既是一期项目主体建筑，也是铜山区景区的标志性建筑。
徐州泰鑫文化发展有限公司拟在该项目投资约6亿元人民币，项目建设周期约为26个月，分期建设。
这就意味着，铜山不仅将建设一个新的旅游景点，曾经徐州人最避讳的黄泉路，可以改口为拜佛路了，因为大学路将成为从市中心来此处的必经路。这下是不是吉利了很多？
还有一个项目也要说一说：去年的徐州19届投洽会，铜山区与新加坡汉海海洋世界集团洽谈的总投资24亿元的燕山乐园项目。燕山乐园？在什么地方？燕山在这里：
铜山区三堡街道四堡村，燕山文化景区，主要包括明代燕桥、燕王塔、玉皇宫、古驿站、马趟路等景点。明朝初年，明成祖北征，在此驻扎多年，是燕王朱棣屯兵遗址。
汉海海洋世界集团，是由新加坡尧泰企业在新加坡投资设立的一家全资控股集团公司。公司主要从事海洋馆项目的设计、投资、建设、经营管理、技术咨询与服务等业务。集团1994年进入中国市场，率先在南京投资建设了南京海底世界，后又在北京、秦皇岛、合肥投资建设了另外三家海洋馆。那么，这次铜山区引进的燕山乐园项目，会是海洋世界吗？受益者之一还是大学路，从市区来这边的唯一大道。
大学路已经逐渐发展起来，依附中国矿业大学，周围的小区、教育、商业配套越来越完善。而这所有的一切并不是它独立完成的，若要归根结底，铜山区的整体发展才是带动这条路前行的根本。这个区，今年猛砸208亿建86个大工程！看看有没有你关注的：
铜山区要起飞
好学校将越来越多
教育是第一大民生工程，铜山在于去年开展的“补短板”工程中，已经明确提出要补齐教育资源的短板。今年2月份，区教育局根据《江苏省义务教育学校办学标准》和铜山城区人口变化趋势，结合现有学校状况，给出了铜山区城区中小学近期规划方案：今年铜山还将新增这些学校，包括新区办事处长安路幼儿园、娇山湖小学、北京路小学、邓庄中学、凤凰山中学、城南实验学校。并将陆续补充配备一定数量教师资源。
新区办事处长安路幼儿园
选址在长安路小学院内，预计2018年暑期招生。
娇山湖小学（在建）
选址娇山湖西侧，凤凰山安置小区南侧，占地面积38552，建筑面积约20000，计划2017年建成,2018年招生。预计规模为8轨（每班45人，以下同），容纳学生约2100人。
北京路小学（待建）
规划建筑面积13093。预计2018年开工。预计规模为6轨，容纳学生约1600人。
邓庄中学（在建）
选址珠江路南侧，占地面积28681，建筑面积25700，计划2017年建成。预计规模为10轨（每班50人，以下同），容纳学生约1500人。
凤凰山中学（待建，或娇山湖中学）
占地面积约40000，建筑面积16290，计划2018年开工建设。预计规模为16轨，容纳学生约2400人。
城南实验学校（改建，收储徐州电大铜山校区）
占地面积53280，列入2017年城建重点工程，计...