汽车吊出租厂家讲述汽车吊与高压线安全距离
在厂矿、城镇、集镇、村庄等人口密集地区，架空电力线路保护区为导线边线在最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的水平安全距离之和所形成的两平行线内的区域。各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下： 1千伏以
下 1.0米 1-10千伏 1.5米 35千伏 3.0米 66-10千伏 4.0米 154-220千伏 5.0米 330千伏 6.0米 500千伏 8.5米
现在可以分成三种情况：
1、高压线在塔吊臂的上方，且安全距离符合规范要求，搭设防护架，编制外电防护方案，制定相关措施保证施工安全；
2、高压线在塔吊臂的上方或下方，且安全距离不符合规范要求，或者说塔吊臂就碰到高压线，这个塔吊就应该拆除换地方，或者就在高压线的两边搭设防护架，让塔吊臂永远旋转不到高压线，这样塔吊的效率要打很大的折扣，会有很多盲区；
3、高压线在塔吊臂的下方，且安全距离符合规范要求，搭设防护架，编制外电防护方案，制定相关措施保证施工安全。
提示您：
线与地面的最小距离，在最大计算弧垂情况下，不应小于下列数值：
低压线路（380v）通过居民区不小于6米，低压线路（380v）通过非居民区不小于5米；
中压线路（6-10kv）通过居民区不小于6.5米，中压线路（6-10kv）通过非居民区不小于5.5米；
35～110kv线路通过居民区不小于7米，35～110kv线路通过非居民区不小于6米，35～110kv线路通过交通困难地区不小于5米；
154～220kv线路通过居民区不小于7.5米，35～110kv线路通过非居民区不小于6.5米，35～110kv线路通过交通困难地区不小于5.5米；
330kv线路通过居民区不小于8.5米，35～110kv线路通过非居民区不小于7.5米，35～110kv线路通过交通困难地区不小于6.5米。
关于高压线距民居建筑的安全距离，中国没有明确的距离规定，但是有一个相关的可以换算的标准：民居建筑所处位置的磁感应强度<100微特斯拉，就满足建设标准。经过测算：
1kv以下高压线的安全距离为4米；
1-10kv高压线的安全距离为6米；
35-110kv高压线的安全距离为8米；
154-220kv高压线的安全距离为10米；
350-500kv高沿线的安全距离为15米。
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汽车吊出租公司分析吊臂摩擦力的检查方式
小型吊车的吊臂摩擦力过大会导致系统压力忽高忽低，引起液压冲击，造成系统的附加振动，那么怎样检查小型吊车的伸缩吊臂摩擦力呢？下面为您详细介绍：
技术员检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有伸缩臂滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾
斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，问题也就表现更为严重。
检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态；
二是用尺或量块（按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具）测量臂节之间的尺寸。
当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时，应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油（钙基脂3号），在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负
荷情况下，伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
小型吊车一般头部滑块有顶丝滑块，可以自行调整，调好锁紧就行了，尾部的滑块要有专业技术员调整了！
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汽车吊出租公司分析吊车单侧回转无力怎么办
吊车单侧回转无力故障特征是当吊上负载时，顺时针方向正常工作，而逆时针方向不动作，当空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。那么当吊车发生这种情况该如何解决呢？
回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油
进入到制动阀组中，并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。
制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关
阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔
直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。
因此，吊车的该故障可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀最有可能造成单侧无力现象。当经过拆检后可能会发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，造成关闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，此时就要清洗后组装，才可使故障现象消除
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